一、注意事項

本題本由給定資料與作答要求兩部分構(gòu)成?？荚嚂r限為150分鐘。其中，閱讀給定資料參考時限為40分鐘，作答參考時限為110分鐘。滿分100分。

二、給定資料

1.住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部在《中國城市發(fā)展報告》中提出，“十二五”期間，要轉(zhuǎn)變城鎮(zhèn)發(fā)展模式著力解決“大城市病”。報告指出，“十二五”期間，中國城鎮(zhèn)化處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時期，城鎮(zhèn)化水平將超過50%。許多國家在城鎮(zhèn)化水平發(fā)展到這個階段之后，都曾不同程度地出現(xiàn)了就業(yè)不足、貧富差距拉大、住房短缺、交通擁堵、環(huán)境污染等問題。有的國家沒能處理好這些問題，從而出現(xiàn)了發(fā)展停滯、社會動蕩情況，落入了“中等收入國家陷阱”，這些問題值得我們認真研究。 

    “生活在大城市還有多少幸福感？”這樣的討論已經(jīng)成了北京、上海等大城市的熱門話題，因為大城市生活中的種種不便造成了城市居民欲罷不能的心結(jié)。諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主、美國經(jīng)濟學(xué)家斯蒂格利茨預(yù)言，21世紀(jì)對世界經(jīng)濟影響大的兩件事：一是美國高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，二是中國的城市化。

如今，在北京、上海、廣州、深圳這樣的特大城市，交通擁堵、住房緊張、環(huán)境污染、入托難、就醫(yī)難等諸多問題已經(jīng)嚴重困擾城市居民的生活。北京、上海、廣州、深圳等大城市原本是中國經(jīng)濟最發(fā)達、資源最集中的地方，但城市居民的生活舒適度卻似乎在下降，城市病已經(jīng)嚴重影響居民的生活質(zhì)量。中國社會科學(xué)院城市與競爭力研究中心、財政與貿(mào)易經(jīng)濟研究所和社會科學(xué)文獻出版社日前在京聯(lián)合發(fā)布2011年《中國城市競爭力報告》藍皮書。報告指出，中國一些城市已經(jīng)患上“城市病”。

2.農(nóng)村大量人口流向城市，導(dǎo)致人口無序膨脹，給大城市的承載力帶來巨大壓力和挑戰(zhàn)。而受農(nóng)村“空心化”后人口遷移的直接影響，一些毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中小城市也開始面臨著與大城市類似的人口壓力 .2010年7月，北京市政協(xié)經(jīng)過調(diào)查形成了一份《關(guān)于促進首都人口與資源環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的建議案》。這份建議案顯示，2009年年底，北京市實際常住人口已達1972萬人而“十一五”規(guī)劃確定2008年常住人口總量要控制在1625萬人。

“我一天都不敢懈怠，根本來不及細想未來十年，那天陪媽媽逛街，其實我們都不用走，那個人流就推著我們向前走。我想不走都不行，想停下都不行。” 電視劇《蝸居》結(jié)尾的一段經(jīng)典臺詞，表現(xiàn)了許多大都市的生活狀態(tài)：人多擁擠、競爭激烈、生活成本越來越高。 

“一線城市的人口規(guī)模，有些已接近極限，應(yīng)嚴格控制。”來自K市的全國人大代表、K市政協(xié)Y主席遞交了《關(guān)于對城市化發(fā)展制定國家戰(zhàn)略頂層設(shè)計的建議》，其中提到對各類城市人口規(guī)模設(shè)置上限。一些專家認為，設(shè)置城市人口上限的意義在于促進區(qū)域均衡發(fā)展，防止城市無限擴張，導(dǎo)致難以控制的城市病。各類城市不設(shè)下限，引導(dǎo)各城市根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀环A賦、人文歷史，規(guī)劃和控制自己的城市人口規(guī)模。凡是達到或接近人口上限的城市，在居民準(zhǔn)入、項目投資、基本建設(shè)、城市用地審批等方面一概從嚴掌握，嚴格控制，對產(chǎn)業(yè)用電、用水、用能、用地提高價格，增加成本，把建設(shè)資源引向其他城市。 

3.某政協(xié)調(diào)研組測算的結(jié)果顯示，B市每增加1人，日交通出行量就要增加2.64次，盡管這幾年B市公共交通發(fā)展很快，但新增交通供給能力很快被人口增量所抵消。公共交通供給能力被抵消的一個后果就是汽車保有量的激增。2003年8月，B市機動車保有量突破200萬輛；到2007年5月，這個數(shù)字改寫為300萬輛。而從300萬輛到400萬輛，僅用了兩年7個月；從400萬輛到450萬輛，僅用了幾個月。已經(jīng)有預(yù)測，2015年時這個數(shù)字會達到700萬輛。春節(jié)期間，《半月談》記者在某市采訪時發(fā)現(xiàn)，在一些與大城市相距百里甚至千里之遙的偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由于城市返鄉(xiāng)人口“有車族”的涌入，竟在簡易狹窄的城鄉(xiāng)道路上形成了蔚為壯觀的擁堵現(xiàn)象。而這一幕，原本僅僅是都市人的生活記憶，在一些縣城，由于近年來汽車快速進入家庭，十字路口的擁堵現(xiàn)象已成為常態(tài)。 

  2010年中秋節(jié)前的最后一個周末，一場小雨、節(jié)前走親訪友等幾個原因幾乎讓B市陷入了全城擁堵。那天的擁堵讓很多人至今耿耿于懷，不少人仍然在網(wǎng)上講述自己當(dāng)天的經(jīng)歷，比如，“200米的路，車走了半小時”，“下班在路上堵了6個多小時”，不久前，記者在B市看到，某公交站站側(cè)道路上，已經(jīng)?？恐?/span>3輛公交車正在上下客，一輛25路車開了過來，占用了另一條道路上下客，緊接著，一輛1路車也“效仿”起來。“地下不是有地鐵嗎？為什么還要重復(fù)開這么多公交車？明擺著是公共交通資源浪費。”路旁一位私家車主抱怨道。    

這樣的抱怨不無道理——該市市交通規(guī)劃研究所提供的一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：1路、28路、38路、35路、26路、100路與地鐵一號線重復(fù)的站點都在10個以上，其中1路車與地鐵線路重復(fù)率為78.6%，28路的重復(fù)率為90.9%，38路的重復(fù)率為84.2%。按照交通資源合理配置理論，這些重復(fù)率高的公交線路應(yīng)該進行調(diào)整。然而，這些公交線路調(diào)整卻面臨著現(xiàn)實的難題：一是客源密集，公交企業(yè)不愿“割肉”；二是地鐵單向運行，換乘不便。 

2011年7月24日，M省委常委、市委書記督查城區(qū)交通治堵工作，并看望慰問在路上值勤的交警、文明交通勸導(dǎo)員和環(huán)衛(wèi)工人。他要求，城區(qū)交通治堵工作必須堅定不移、常抓不懈，保證二環(huán)內(nèi)東西、南北通車時間在30分鐘以內(nèi)到達。從5月起，該省某市對城區(qū)23座立交橋、高架橋下違法建筑物進行了全面清理，拆遷后騰出的空間因地制宜改建成社會停車場，新增停車位8150個。沿 東二環(huán)團結(jié)路立交橋橋下空間，該書記從團結(jié)路口一直走到晚報大道路口，仔細詢問停車位設(shè)置、收費管理等具體問題。他認為，通過清理整治橋下空間，增加了車位，改善了環(huán)境，方便了群眾。交通擁堵是世界性的通病，特別是發(fā)達國家和一些發(fā)達的城市尤為突出。究其原因有以下幾個方面：一、如果政府提供的公交系統(tǒng)不完善，服務(wù)水平不高，勢必增強人們出行對小轎車的依賴，從而加重交通擁堵。二城市規(guī)劃建設(shè)、道路規(guī)劃建設(shè)、商業(yè)網(wǎng)點、學(xué)校、醫(yī)院、賓館等規(guī)劃建設(shè)，布局不合理也是造成交通擁堵原因之一。三、人為因素也是加重交通擁堵的原因之一。一是行人隨意橫穿馬路，不走人行道及人行橫道，不遵守交通信號燈；二是機動車駕駛員交通道德修養(yǎng)差，一味從眾心理，遇有道路事故或故障車輛影響通行，爭、搶、占，見縫插針一味“加塞”，造成擁堵。

4.針對房價，國家雖然屢次強力調(diào)控，但大城市房價一路攀升的勢頭并未得到根本遏制，動輒每平方米數(shù)萬元的房價早已司空見慣，成為大城市居民心頭揮之不去的痛。而作為三、四線的中小城市，房價也一路走高，已經(jīng)悄然在重蹈大城市的覆轍。在南方一些省份的邊遠縣城內(nèi)，每平方米兩三千元的房價已很平常，這與當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖胂啾?，亦屬天價。 新加坡是世界上人口密度最高的國家之一，國土面積為682.7平方公里，僅相當(dāng)于北京的4%，人均國土面積僅為151.05平方米。但是，新加坡的人均住房使用面積卻超過30平方米，是世界上公認的住房問題解決得比較好的國家之一，也是沒有產(chǎn)生房地產(chǎn)泡沫的國家。新加坡是如何調(diào)控房地產(chǎn)市場的呢？總結(jié)起來，其主要經(jīng)驗在于兩個方面：（1）政府主導(dǎo)住房供應(yīng)，滿足大部分住房需求，最大限度壓縮投機者炒房空間。（2）為防止房價劇烈波動，新加坡對房地產(chǎn)市場進行嚴格監(jiān)控，讓投機者難以得逞。由于嚴格執(zhí)行了上述措施，新加坡政府有效地抑制了“炒房”行為，確保了住房市場健康、有序的發(fā)展。到目前，新加坡沒有受到房地產(chǎn)泡沫的襲擊。   最近數(shù)年，法國的房價與世界其他多數(shù)發(fā)達國家一樣，漲勢驚人，幾乎每年上漲近10%（2003年上漲14%，2004年上漲15.5%，2005年上漲10.9%，2006年上漲7.2%，2007年上漲3.6%）。不過，法國學(xué)者認為，尚不存在房地產(chǎn)泡沫。一方面，全社會住房供求相對均衡，居民基本不存在住房困難問題。目前，法國房屋總數(shù)為2650萬套（2007年的數(shù)據(jù)），其中擁有自住住房所有權(quán)的居民比例是57%43%的租戶中，24.7%承租私人房屋，18.6%承租公共房屋。同時，每年新建住房約30萬套。另一方面，法國房地產(chǎn)價格在1994年至1999年間曾一度下跌30%多，因此1999年至今的價格上漲多少也有彌補前幾年損失的成分。 

5.北京市政協(xié)調(diào)研結(jié)果顯示，教育方面，在京接受義務(wù)教育的外來務(wù)工人員隨遷子女已由2000年的9萬人增長到2009年的41.8萬人，占學(xué)生總數(shù)的40%，其中66.9%在公辦中小學(xué)就讀，有些區(qū)縣教育支出的一半用于來京務(wù)工人員隨遷子女。  入園難，到底有多難？此前南京當(dāng)?shù)孛襟w已經(jīng)報道，為了讓孩子能夠進入明星幼兒園上學(xué)，400多家長在某家幼兒園門口排隊兩天兩夜，來爭奪130個名額。最后因排隊的家長太多，造成秩序混亂，迫使幼兒園暫停招生。如今800多張關(guān)系條的面世，再次證驗了入園之難。800張關(guān)系條，的確讓人嘆為觀止，因此引發(fā)輿論熱議，不少網(wǎng)友紛紛緊盯“關(guān)系”兩字，大發(fā)感慨。 半托6000元一個月，全托7000元一個月，全英文教學(xué)包含70%以上的外教服務(wù)??前日在萬家麗路，吉紐思國際幼兒園悄然開業(yè)，目前盡管該園正在推行 4888元每月的優(yōu)惠價，成為長沙乃至湖南地區(qū)最貴的幼兒園，但首批25人的招生名額已基本滿員。即便只是4888元每月的優(yōu)惠價，對于許多工薪家庭來說，這樣的幼兒園收費標(biāo)準(zhǔn)也會令他們倒吸一口冷氣。而讓更多的低收入人群充滿寒意的是，“貴族幼兒園”正在變得越來越多。   

北京、上海、廣州三地幼兒園收費情況：1.北京幼兒園：除了贊助費，各幼兒園的月托費從400元到1200元不等。網(wǎng)友心聲：每個幼兒園就那么幾十個名額，周圍這么多小區(qū)百來號孩子都想入學(xué)，當(dāng)然過完春節(jié)就要開始登記了。誰出的贊助費多，那就讓誰上了。2.上海幼兒園：家長愿交高額贊助費讀優(yōu)質(zhì)公立幼兒園。網(wǎng)友心聲：好的幼兒園開銷也大，老師的工資每月五六千，我不是很信任私立幼兒園，覺得公立幼兒園有長期積累起來的“信用”。3.廣州幼兒園：花錢都不一定進得了好幼兒園。網(wǎng)友心聲：我們這里要有關(guān)系，要有人介紹才能進來的。你親自來也沒有用，每年春節(jié)一過就開始報名，很快就招滿。       

教育部W司長在做客人民網(wǎng)時表示，入園難問題的解決，須提高政府分擔(dān)教育成本的比例。目前分擔(dān)學(xué)前教育成本的主要有公共財政和家長，如果在接受普惠性學(xué)前教育上，政府承擔(dān)或分擔(dān)的成本越來越多，財政投入不斷增加的話，家長所承擔(dān)的成本就會越來越少，這就可以逐漸地、有效地解決‘入園貴’的問題。他同時表示，還需要從管理的角度，對亂收費、高收費、天價收費等不良現(xiàn)象加以治理和糾正。

北京市教育局B局長表示，“入園貴”和“入園難”相關(guān)聯(lián)，“難”，是因為公辦園的資源相對少、相對短缺，所以有一些孩子要到民辦去。“我們市的角度，就是解決‘貴’的問題要先從解決‘難’的問題入手。這樣公辦資源多了，‘入園難’的問題解決了，‘貴’的問題就會相應(yīng)解決。”北京師范大學(xué)C教授提出，還需要通過國家的一些政策、管理等等，來解決資源稀缺問題。問題，相對來講會有所緩解。” 

6.近百年來，以全球變暖為主要特征，全球的氣候與環(huán)境發(fā)生了重大的變化：水資源短缺、生態(tài)系統(tǒng)退化、土壤侵蝕加劇、生物多樣化銳減、臭氧層耗損、大氣化學(xué)成分改變等。根據(jù)氣候變化委員會的預(yù)測，未來全球?qū)⒁愿斓乃俣瘸掷m(xù)變暖，未來100年還將升溫1.4℃～5.8℃，對全球環(huán)境帶來更嚴重的影響，比如農(nóng)作物將減產(chǎn)、病蟲害發(fā)生頻率和速度將明顯增加、水資源短缺將惡化等。環(huán)境污染使得城市從傳統(tǒng)公共健康問題（如水源性疾病、營養(yǎng)不良、醫(yī)療服務(wù)缺乏等）轉(zhuǎn)向現(xiàn)代的健康危機，包括工業(yè)和交通造成的空氣污染、噪音、震動、精神壓力導(dǎo)致的疾病等。    

隨著經(jīng)濟發(fā)展和人口積聚，在城市化過程中，資源環(huán)境將受到越來越大的壓力。不顧當(dāng)?shù)刭Y源環(huán)境稟賦、特色和環(huán)境容量的城市定位和規(guī)劃，將使資源環(huán)境等各種生產(chǎn)要素?zé)o法合理配置和集約利用，并進一步帶來日益嚴重的水源、空氣和土壤污染等問題，城市公共空間被不斷壓縮，良好的生態(tài)環(huán)境被鋼筋水泥建筑蠶食，而資源環(huán)境的日益匱乏和嚴重破壞又將成為一根導(dǎo)火索，最終引發(fā)城市的一系列社會問題。

S市市委常委、常務(wù)副市長Z的話一語中的：城市建設(shè)要環(huán)保至上。要充分發(fā)揮戰(zhàn)略環(huán)評和規(guī)劃環(huán)評在城市建設(shè)和發(fā)展中的作用，著眼于資源、環(huán)境、人口的承載力來確定城市發(fā)展規(guī)劃。在一定的技術(shù)、管理和配置水平下，一個城市的承載力是有限的。土地、水、生態(tài)多樣性等資源是有限的，環(huán)境容量也是有限的，城市的發(fā)展只有不超過其承載力才是可持續(xù)的。 

7.全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會副主任、中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會理事長、原國家環(huán)保總局副局長H領(lǐng)導(dǎo)答某雜志記者問：

記者：城市質(zhì)量的提高具體應(yīng)體現(xiàn)在哪些方面？ 

H領(lǐng)導(dǎo)：提高城市生活質(zhì)量，內(nèi)容很多。首先是就業(yè)。維持一個人在城市里過上有尊嚴的生活，要有一定的收入，就是說有一份相對穩(wěn)定的工作。第二是“居者有其屋”，有方便的生活條件，電、水、氣、通訊、交通，等等。第三是有安全感，能生活在一個和諧的社會里。如果城市的犯罪率高，而且人情冷漠，這就不符合城市發(fā)展的目的。第四是受教育的情況和文化氛圍，城市要能為居民提供良好的教育、文化和體育設(shè)施。第五就是要有完備的社會保障和較好的醫(yī)療保健條件，為身體健康和養(yǎng)老提供一個好的保障。最后是要有好的生態(tài)環(huán)境，包括水、空氣、環(huán)境以及食品安全，等等。

對于城市，當(dāng)前比較突出的問題之一就是環(huán)境保護。有些專家評價環(huán)境問題時說：這是涉及面最廣并且有較長影響的問題。”剛才提到的交通擁堵，影響了城市效率，同時帶來一個很大的問題就是空氣污染。再有就是城市化建設(shè)中的高樓大廈使人對環(huán)境的感受不一樣了，顯然不只是空氣和水的污染才對人的生活環(huán)境有所影響。這就是為什么每到節(jié)假日人們都喜歡去郊區(qū)走一走，因為那里能使整天生活在城市里的人感到心曠神怡。這種環(huán)境的變化，除了一般意義上的污染問題外，還包括人對本身價值追求和對生活目標(biāo)的希望與現(xiàn)實之間的差距越來越大。

8.城市化的飛速發(fā)展往往會陷入居住環(huán)境惡化、經(jīng)濟活動減少、城區(qū)貧富分化、管理成本上升等惡性循環(huán)。發(fā)展中國家尤其明顯，衛(wèi)生環(huán)境和社會治安問題叢生。因此，一些發(fā)達國家治理“城市病”的做法很值得我們借鑒。 例如倫敦20世紀(jì)40年代后編制了“大倫敦規(guī)劃”，此后城市發(fā)展規(guī)劃數(shù)度修改，城市發(fā)展?jié)u漸被引入有序的軌道；東京也仿照倫敦的模式編制了“首都圈整備計劃”，加強城市發(fā)展規(guī)劃；巴黎于1961年建立了專門機構(gòu)“地區(qū)規(guī)劃整頓委員會”，負責(zé)城市的規(guī)劃和建設(shè)；作為發(fā)展中國家的大都市，墨西哥城于1987年制定了第一個“城市發(fā)展總體規(guī)劃”，試圖扭轉(zhuǎn)城市發(fā)展進程中的無序和混亂。城市發(fā)展規(guī)劃的制定和不斷完善，使城市發(fā)展從無序轉(zhuǎn)入有序。 美國健康城市是從公共健康領(lǐng)域開始，由非營利組織、宗教組織推動的。1988年，美國在印第安納大學(xué)社區(qū)健康護理學(xué)院、印第安納公共衛(wèi)生協(xié)會和印第安納州6個城市的共同努力下實施了印第安納州的健康城市計劃。印第安納州的健康城市建設(shè)是政府、商界、藝術(shù)界、科學(xué)界以及廣大城市居民共同努力的結(jié)果。

 在法國，為了緩解堵車的現(xiàn)象，很多地方鼓勵合乘汽車，有些城市甚至要求單個駕車的人不許進市區(qū)，人們在路邊伸手就可以很容易搭到順風(fēng)車。日本國土37萬平方公里，人口1.2億，是世界上公路密度最大的國家。日本公路尤其是高等級公路的發(fā)展與日本經(jīng)濟的發(fā)展有著密切的關(guān)系，可以這樣說，在日本凡是有人住的地方都有公路延伸到那里，而且都是黑色路面。為了方便快捷，日本相鄰的兩個城市之間經(jīng)常會有四五條公路并行連接，以便其中的某一條路堵塞時，能及時選擇其他路分流。日本公路上的信號指示系統(tǒng)更新很快，是世界上最先進的。起初是很醒目的標(biāo)志牌，很快又更新為液晶顯示板；原先只指示方向、路程和路況，現(xiàn)在還可以顯示天氣情況、前方堵塞的路段及堵塞時間等。為了保證駕駛員專心駕駛，日本的公路旁除了交通標(biāo)志顯示牌外，絕無廣告、標(biāo)語等容易分散駕駛員注意力的東西。日本還專門發(fā)射了用于公路導(dǎo)向的同步衛(wèi)星，用戶安裝了接收系統(tǒng)后，便有了指路"使者"。如果想到什么地方去，指示器就可以確定最佳的行進線路，如果預(yù)定的線路突然發(fā)生堵塞，指示器就會提醒駕駛員并修改行進線路，保證順利到達。

9.溫總理曾說過：“要使人民生活的更有尊嚴，就是無論職業(yè)不同、財產(chǎn)不同、民族不同、宗教信仰不同，每一個人都完全平等，特別是在法律面前完全平等；要使社會更加公平，特別要關(guān)注那些弱勢群體、殘疾人、艾滋病人，使他們能夠有尊嚴地生活；所謂幸福，就是要通過我們不斷的發(fā)展生產(chǎn)力和改革開放，使人們的生活水平不斷提高，使每一個人都能過上更加體面的生活。而2010年媒體公布的一份榜單讓人們不禁將其同溫總理的講話聯(lián)系了起來，即由新華社《瞭望東方周刊》等主辦的“2010中國最具幸福感城市頒獎典禮”在長沙舉行，20座城市獲得了“幸福”殊榮。我們不難發(fā)現(xiàn)，只有讓人民生活更有尊嚴，才能讓城市更加充滿幸福感。2010年“最具幸福感”城市的評選主題是“創(chuàng)造幸福，享受尊嚴”?？梢姡忻裰挥性谝蛔鶕碛凶饑肋@種心理狀態(tài)的城市里，方可體驗到何謂幸福。

對于城市中的廣大“蟻族”、“鼠族”而言，不必蝸居在膠囊公寓里，讓中低收入群體通過廉租房和公共租賃房等正規(guī)渠道解決居住難題；對于那些沒有背景，只有背影的“窮二代”求職者而言，不必和“未畢業(yè)已上崗”的“官二代”進行毫無希望的“競爭”；對于民以食為天的家庭主婦們而言，不必拿著科學(xué)儀器去研究蘑菇是否有毒、火鍋是否能吃等食品安全問題；對起早貪黑的上班族來說，不必在公交車、地鐵上被擠成“相片”等等。市民的尊嚴，來自于日常生活的點點滴滴，來自于各個層面的平等和保障，來自于整個社會賦予每一個人享有法律所給予的自由和權(quán)利。而擁有這些保障、權(quán)利的市民，才有尊嚴，才能體會到城市生活的幸福。幸福感，是一種因人而異的個體體驗。而一座城市的幸福感，則應(yīng)當(dāng)是每一位市民的幸福感疊加在一起的群體體驗。如果將幸?？傊底鳛楹饬砍鞘?、社會、國家發(fā)展程度的新指標(biāo)，無論是在生存壓力已經(jīng)頗大的京滬穗等一線城市，還是房價逐步發(fā)力的二三線城市，都應(yīng)當(dāng)將以人為本、保障市民的基本尊嚴放在城市發(fā)展的首位。當(dāng)每個人都更有尊嚴的活著，社會經(jīng)濟的發(fā)展更加注重人的生活品質(zhì)時，那個城市一定是充滿著幸福感和人情味，一個讓人向往的城市。

三、作答要求

（一）認真閱讀給定資料，簡要回答下面兩小題。（25分）

1.概括給定資料1～6的主要內(nèi)容。（10分）要求：準(zhǔn)確、全面、有條理。字數(shù)不超過300字。

2.“給定資料1～6”反映了諸多城市化進程中存在的問題，談?wù)勅绾卫硇钥创?dāng)前城市存在的這些社會問題。（15分）

 要求：準(zhǔn)確、簡潔、有深度。字數(shù)不超過200字。

（二）某市將召開一次加快解決城市病的形勢分析會。會上，某領(lǐng)導(dǎo)要就加快解決城市病的措施做主題發(fā)言。請結(jié)合“給定資料7～8”，為領(lǐng)導(dǎo)擬一份發(fā)言要點。（25分）

要求：全面、簡潔、條理清晰，有一定高度。字數(shù)不超過500字。

（三）請結(jié)合給定資料，以“讓人民在城市過上尊嚴生活”為題，寫一篇議論文。（50分）  

要求：1.主旨明確，內(nèi)容充實，論述深刻；2.結(jié)構(gòu)完整，條理清晰，語言流暢；3.字數(shù)不少于1000字。

【參考答案】（自擬）

題二、城市化的飛速發(fā)展往往帶來居住環(huán)境惡化、經(jīng)濟活動減少、城區(qū)貧富分化、管理成本上升，衛(wèi)生環(huán)境和社會治安問題叢生等“城市病”?？山梃b發(fā)達國家地區(qū)治理“城市病”的做法，結(jié)合自身實際，主要做好以下幾點：

1.科學(xué)制定、不斷完善城市發(fā)展規(guī)劃，在制訂規(guī)劃過程中要采取專題聽證會、媒體公布等方式，充分尊重專家與各界群眾意見，避免行政長官意志化、不同團體利益化博弈，導(dǎo)致城市發(fā)展的無序和混亂；

2.抓住頂層制度設(shè)計，改變城市貧富分化懸殊的狀況。繼續(xù)提高最低工資標(biāo)準(zhǔn)，貫徹落實國務(wù)院關(guān)于削減高管收入等國有企業(yè)收入分配規(guī)定；抓緊制訂、適時施行房地產(chǎn)稅收政策，減少貧富分化懸殊的狀況；

3.多管齊下，治理交通擁堵，減少空氣污染，提高城市運行效率。增加公交道路建設(shè)，從硬件上保障社會、市民出行需求；加強科學(xué)交通管理，增加公路信號指示系統(tǒng)信息內(nèi)容，加快系統(tǒng)信息內(nèi)容的更新，增強交通設(shè)施的服務(wù)功能。

4. 促進節(jié)能減排，綠色發(fā)展。杜絕唯GDP是瞻的做法，干部考核標(biāo)準(zhǔn)納入資源節(jié)約、重視環(huán)保等內(nèi)容；堅持實行碳排放市場交易，有效提高空氣質(zhì)量，美化居住環(huán)境。實現(xiàn)環(huán)境友好、生態(tài)文明。

5.重視水資源管理，強化食品安全衛(wèi)生管理。實行地方官員一把手負責(zé)制；實行企業(yè)信用記錄、產(chǎn)品追蹤溯源、產(chǎn)品質(zhì)量獎懲等機制；

6.創(chuàng)新社會管理，確保社會治安良好。以高壓態(tài)勢，嚴懲暴恐活動；廣泛發(fā)動群眾，參與社區(qū)安保；加強教育，減少犯罪分子的產(chǎn)生兌變。